自從最後一個阿波羅太空人抵達月球以來，商業太空艙人員飛過地球的高度比任何人都高。
週二（9月10日），北極星黎明任務的四名成員乘坐SpaceX的龍飛船“Resilience”爬入橢圓軌道，其點或遠地點為870英里（1,400.7公里）。東部時間上午5點23分（格林尼治標準時間0923）從佛羅裡達州太空，並在190 x 1,200英里（306 x 1,930公里）的啟動軌道上繞地球運行約八圈，約15小時後達到了創紀錄的距離。
乘員組的最高高度是美國宇航局航天飛機在1990年部署哈伯太空望遠鏡時達到的最大高度的兩倍多，並超過了之前由美國宇航局雙子座11保持的載人航天器在地球軌道上停留的情況853 英哩（1,373 公里）的記錄1966年執行任務。
“這是自50多年前人類首次登上月球以來，人類走過的最遠距離”，北極星黎明號任務的指揮官、億萬富翁贊助商賈里德·艾薩克曼(Jared Isaacman)於週二“我的兩名船員，莎拉」 [Gillis] 和安娜 [Menon]，將是遠離地球最遠的女性，我認為這非常酷。
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這次高空飛行不僅是為了載入紀錄冊的特技，也是為了收集更多關於太空環境如何影響太空船系統和人體的數據。
彈性穿越範艾倫帶的部分區域，是一個圍繞地球的高能量帶電粒子區域，保護地球底座大部分太陽輻射和宇宙射線的影響。項，目的是推進將人類送入更遠的太陽系所需的研究和技術。
「當你進入這個環境時，你面對的是完全不同的現實，例如，當你去 [International] 「太空站，」艾薩克曼說道，「大量的能量進入了飛行器。當你回到家時，需要從載具中抽取大量的能量。這是一個不同的輻射環境。這是一個不同的微隕石和軌道廢棄物環境。
「如果有一天我們到達火星，我們希望能夠回來並保持足夠的健康來告訴人們這件事，」他說。
收集到的數據也將幫助 SpaceX 完善其未來的架構車輛。
為了應對這些風險，彈性計畫僅在高空停留約10個小時（這是收集所需數據所需的最短時間），然後恢復到118 x 435英里（190 x 700公里）的軌道。
雙子座11號太空人查爾斯“皮特”康拉德和理查德“迪克”戈登未能活著看到他們的紀錄被打破。首先與阿吉納目標飛行器交會，然後利用其火箭發動機推進軌道，從而達到了高度。
就像康拉德和戈登一樣，艾薩克曼、波蒂特、吉利斯和梅農計劃在返回地球之前，突破太空行走來追隨他們創造的紀錄高度——在北極星黎明號的例子中，這是商業倉庫人員首次完成的太空行走。
為了向 1966 年的任務致敬，北極星黎明號艙室人員攜帶了至少一枚徽章，其設計與 Gemini 11 徽章類似。 現代版本以 Dragon 太空艙取代了 Gemini-Agena 飛行器，將戈登放在其艙外活動(EVA) 中的代表替換為穿著SpaceX 太空衣的太空行走者。
北極星黎明號太空人已在拍賣會上出售了飛行獎章，以支持聖裘德兒童研究醫院。
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