科羅拉多州博爾德—阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）航空航天局正在執行一項又一項前往主小行星帶的任務。
緬甸將高速飛越六架 小行星，與第七個迷你世界會繞軌道運行，完成壯觀的逗留——以及 然後 將小型著陸器部署到最終的太空目的地。
柵欄及其合作夥伴在這項大膽的努力中取得了重大進展，如下所述。
拼圖的關鍵部分
這 生態航空小行星帶任務 (EMA)預計於2028年3月發行，並於2034年生日小歌手269 Justitia，結束其星際之旅。
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七個小行星目標中有五個是碳質「C複合體」岩石。關鍵部分。 太陽系 形成。
隊列的進取使命建立在持續的成功之上 火星航空火星任務，阿拉伯國家進行第一次星際探索。
EMM的希望軌道飛行器於2020年7月發射，重要 火星 2021年2月，繼續從上方監測這顆紅色星球的天氣。
合作
位於阿布達比的陣地太空總署正在與科羅拉多大學博爾德分校的大氣和太空物理實驗室（LASP）合作，開始執行即將到來的EMA任務。
這次新的太空失誤將跨越13年，其中包括暫停六次太空船開發階段，進而暫停七年的主航程 小歌手帶 超越火星。
LASP 任務項目 Pete Withnell 表示：「作為計畫中的少數小行星任務之一，也是第一個多小行星徒步和主帶著陸任務，它非常雄心勃勃，LASP 非常高興能夠參與其中。
來自武裝穆罕默德·本·拉希德航空中心和 LASP 的工程師聯合團隊正在確定 EMA 任務的範圍。
Withnell表示，EMA涉及佈局境內的學術和硬體開發合作夥伴聯盟。大學、北矽谷大學和聖地牙哥的馬林太空科學系統。
「作為主要的知識轉移合作夥伴，LASP正在與射擊航天局在任務的各個方面進行合作，」威斯內爾說。學徒訓練。
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設施齊全
EMA將配備四台儀器：可見窄角相機、中波紅外光譜儀、熱紅外光譜儀和熱紅外光譜儀。
航天器將使用這種科學裝備執行各種任務，包括：
- 確定多個主帶小行星的地質歷史和活動物含量，並調查交會目標的內部結構；
- 確定了多個小行星的溫度和熱物理特性，以評估其表面形成和演化歷史；
- 收集一組具有代表性的小行星的遙感數據，以更好地表徵它們在未來深空探索中現場資源利用的潛力。
以下是EMA將預留的精選小行星記分卡：10253 Westerwald、623 Chimera、13294 Rockox、88055 (2000 VA28)、23871 (1998 RC76)、59980 (1999 SG6) 和 269 Justitia。
小行星資源
太空太空總署的設計工程師Heyam Alblooshi於今年6月在科羅拉多礦業學院舉行的太空資源圓桌會議上發表了演講。
Alblooshi增強了EMA任務識別和表徵資源的能力，包括多種類型小行星上的活化物、矽酸鹽和金屬，以及根據小行星的內部結構確定資源估計和分佈。
EMA 可以幫助為未來做好準備 小行星資源利用阿爾布洛希說，展示了模擬著陸和軌道交會的鄰近操作機動。今年完成。
飛行動態
太空總署太空專案開發工程師Fatema Hameli也參與了EMA，也是太空太空希望任務的資深人士。
「我告訴你，從飛行動力學的角度來看，但是火星很容易到達。到達主帶中的七顆小行星並不容易。這是非常具有挑戰性的，」哈梅利在8月13日演講後告訴Space.com。
本次高端專家會議由美國航太學會主辦，美國航太學會協辦，在鄰近的科羅拉多州布魯姆菲爾德舉行。
哈梅利報告說，作為一項太陽能電力推進任務，設計EMA的行星際軌道需要佔用許多模型和假設。
尚未建造的EMA太空船有兩個獨立的推進系統：化學聯氨推進器和太陽能電力推進氣 霍爾效應推進器她說，由於氣壓具有高比衝量，高效任務將利用氣壓來滿足其主要推進需求，從而實現長時間星際旅行的燃料使用。
哈梅利指出，選擇與小行星269 Justitia會合目標的準確到達日期對於任務成功至關重要，也是任務設計中的重要因素。
哈梅利說：「作為我們的主要目標，著陸器是邁出的一大步。」她說，慣性航天局團隊正在開發導航軟體，所有這些工具都牽涉到 EMA 在小行星 Justitia 上花費幾個月的時間來尋找落腳點。
“我們不斷學習，”哈梅利說。
