參觀徹底改變飛機世界的空中巴士工廠

這個故事到底是什麼 出現在《連線義大利》上，並已從義大利文翻譯過來。

這是客機生命中最重要的時刻：當新主人簽收並領取它時，就像司機從經銷商處領取新車一樣。

涉事飛機是一架空中巴士A321neo，停泊在德國城市第二機場漢堡芬克韋爾德機場，空中巴士使用該機場進行測試、物流以及向客戶交付飛機。 ，即將接收這架飛機的匈牙利廉價航空公司威茲航空（Wizz Air）的二階主管。

邊境和製造商從未透露他們為每架飛機支付的價格——部分原因是價格取決於許多因素，包括購買的飛機數量和每個邊境的商業歷史——但購買一架飛機從來都不是單架空中巴士A321neo 的基本價格估計約為1.1 億美元。

這架特殊的飛機由維茲航空註冊為H9-WNM，在巴士空中漢堡工廠只花了一年多的時間就生產出來。圖盧茲；阿拉巴馬州莫比爾；和中國天津。

但在這些組件到達FAL之前，需要進行製造。的巨大。製造的，用於將車身等大型零件從一個生產中心轉移到另一個生產中心。

一架空中巴士 A321neo 擁有近 50 萬塊零件，從車身的七個部分到用於固定其表面的固定螺釘，從而成為了最複雜的拼圖遊戲。並記錄在永遠不會離開飛機的航海日誌中。

空中巴士生產的A320飛機一半以上在漢堡建造，每月生產30架多架飛機。在兩個七軸上移動的重型機器人在機身上懸掛，而一系列移動工具平台在飛機周圍移動以組成的其他元件，它們的位置由激光引導自動定位系統控制。生產，考慮到A320系列飛機的需求，這是一個巨大的優勢。

這些飛機的受歡迎程度呈現爆炸性增長。公司表示，與前幾代競爭對手的飛機相比，A321neo上升每公里的消耗消耗可減少30%。

最後，還有航空運輸業的演變。的機場起降，這對於採用點對點飛行模式的廉價航空公司來說是一項重要功能。

自1988年以來，空中巴士公司已製造了11,524架A320系列飛機，其中10,756架目前已可運行——目前共有28,000架客機在飛行中。

空中巴士公司希望利用其剛獲准在歐洲飛行的新型A321XLR進一步推動這一進程。 ）航空公司具有相同的營運成本），但航程更遠，從7,400公里增至8,700公里。杜拜或休士頓。的將來，乘客將能夠乘坐廉價航班從米蘭起飛，並在新德里中途停留。

我親眼見證交付的飛機A321neo 是威茲航空的第132 架飛機，它的特殊之處有兩個原因。飛機的塗裝裝展示了紀念20週年里程碑並提供了競賽的設計。茲航空高層沒有透露油漆工程的具體價格，但他們開玩笑說，這實際上是一棟漂亮的房子。

當產品完成、測試、檢查、噴漆並首次飛行後，剩下的就是將飛機搬遷等待的兩名飛行員。執飛4到6個航段。