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日本最大的鐵路公司希望在 2030 年代中期，實施煞車列車在日本境內高速行駛。
日本標誌性的新幹線（通常稱為列車）半個多世紀以來一直是該國高速公共交通路線的主要組成部分。國的主要城市地區，現在完全是電動的，並且比早期型號更輕。 日本時報至少自2018年以來，自動列車列車一直是JR東日本總體計畫的一部分，當時該公司提出了「轉型2027」專案框架。
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分階段啟動的計畫將於2028年開始，新幹線列車將升級為二級自動化功能。駕駛者將在駕駛艙內出現任何緊急情況。線路－完全無人駕駛，司機人員根據列車上其他地點的需要執行其他職責。
在此基礎上，該公司希望在2030年代中期，在上越新幹線東京和新潟之間完成第四級自動化部署，其他線路也將陸續推出。作為列車員或操作員在車上。 法新社 意義是，上越線新幹線列車目前的最高速度為高精度275公里（170英里/小時）。
在美國，自動駕駛汽車最常與自動駕駛汽車聯繫在一起，批評者繼續對此呼吸和安全性表示擔憂。其面臨的變數需要少進行剃須，而在公共道路和高速公路上經常的變數則需要少進行剃須。
與 法新社 週二，JR東日本表示，該公司的決定主要基於「不斷創新鐵路技術的需要」。國家，目前有十分之一的人年齡超過80 歲。
