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一個行業組織表示，由於泰國家庭債務徘徊在創紀錄水平附近，貸款機構在批准新的汽車方面貸款變得更加嚴格，因此泰國今年的電動車銷量預計將達到目標。
文章作者：
彭博新聞
帕皮查·田納卡森·皮帕特
發佈於2024年9月6日 • 2分鐘閱讀
（）——據一個行業組織稱，由於泰國家庭債務徘徊在創紀錄水平附近，貸款機構在批准新的汽車貸款方面更加細化，預計泰國今年的電動汽車銷量預計將達到目標。
泰國電動車協會主席Suroj Sangsnit表示，今年新註冊的電池驅動乘用電動車預計將達到8萬輛自行車。的76,000多輛多出約5%。
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對於比亞迪公司和長城汽車公司等中國製造商來說，銷售預測的退款是個壞消息，這些公司今年剛開始生產本地製造的汽車，之前他們投資工廠以利用政府推動新能源推廣的激勵措施車輛。在全球範圍內，隨著需求的增加和各地的削減，電動車銷售成長也受到關注。了預期。
泰國汽車工業集團已將今年所有汽車的高峰產量預測從先前預測的190萬輛貨車上漲至170萬輛，原因是汽車貸款拒絕率高達50%，「令人擔憂」。 ，今年前七月國內汽車銷量下降了24%。
泰國大幅削減了進口稅和消費稅，大橋買家提供現金支付，以換取汽車製造商開始本地生產的承諾——所有這些都重新努力維護其作為區域汽車中心的長期地位的一部分。增七倍。
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今年的經濟放緩與需求關係不大，而更多地與泰國長期存在的經濟問題有關，例如發病不高和家庭債務水平較高。私人金融公司收緊貸款規則。
電動車協會名譽顧問克里斯達·烏塔莫特表示：「需求不是在下降，而是當貸款無法獲得批准時，遊戲就結束了。」「我們的經濟狀況看起來並不好。今年電動汽車汽車銷量目前仍在成長，而其他類型車輛的銷量都在下降。
泰國央行預計，小型企業和個人信貸人由於債務嚴重，不良貸款將進一步增加，前景仍然黯淡。
「如果銷量繼續往下走，在這裡設廠的電動車製造商把車賣給誰呢？」協會主席Suroj告訴記者。原因。
（圖表更新。故事的早期版本更正了電動車協會負責人的名字。）
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