WordPress 網站
自從2023年中途失去AlphaTauri一級方程式賽車以來，尼克·德弗里斯（Nyck de Vries）首次重新駕駛傳統動力單座賽車，當時他與豐田車隊Team Impul在茂木完成了方程式超級首秀。特別的——排位賽第18位，正賽第13位——但很明顯，德弗里斯的表現和舉止給圍場裡的許多人留下了深刻的印象，而荷蘭人則對日本人贊不絕口。
德弗里斯今年成為第五位填補這一席位的不同陣容，首先由西奧·普爾謝爾（Theo Pourchaire）在一場比賽後空出。之後，豐田青年人平響(Hibiki Taira)表現出色，接替了須吾(Sugo)和富士(Fuji)的席位，但豐田將世界冠軍儲備常客德弗里斯(de Vries)安排在茂木(Motegi)賽車上的理由是無可挑剔的，尤其是他的賽車電動車隊的承諾將在淡季擱置期間。
由於之前沒有賽車或之前的經驗，甚至連模擬器都沒有過，德弗里斯總是會遇到困難。
比賽當天，事情看上去更加期待了，德弗里斯可以說很不幸，至少沒有獲得一分。 ，看上去最初似乎可以觸發安全車，但最終被雙波黃燈所掩蓋。利用事後進站帶來的輪胎偏移。
但是，從因普爾的角度來看，德弗里斯在茂木的近軌道上所做的事情可能比他在茂木所做的任何事情產生的影響更大。車隊創始者、日本賽車傳奇人物和義（Kazuyoshi）的兒子，他對他的新負責人熱情洋溢地讚揚了他。
「我很驚訝，」星野說。更多的資訊資訊。
德弗里斯在進站練習中表現出色，給星野留下了深刻的印象
攝影：神尾正秀
「我認為他的嚴肅令人驚訝。他不停地提問，以確保沒有什麼是他不明白的。在進站練習期間，他幫助推動賽車，這讓我想，『這就是頂級精美的樣子。
對德弗里斯來說，好消息是，當他十月份再次參加富士挑戰並參加雙場比賽時，他將再次嘗試在挑戰上產生的影響，而他已經非常熟悉了這次挑戰了。一級方程式和其他系列賽中向車隊介紹了一些能夠幫助車隊在經歷了解密賽季後向前邁出一步的一些方法。
「我們花了很多時間報告和討論事情，也許比他們習慣的要多一點！」他咧嘴一笑。 「我們可以互相學習。我確實相信，在歐洲，在活動前、活動中和活動後的分析方面還有更多的流程。
“在進站練習期間，他幫助推動了賽車，這讓我想，’這就是頂級的樣子’”
星野一樹
「當我回到球隊時 [after qualifying]，我說，’讓我們今晚做一份報告，回顧一下一切——不僅僅是討論，而是實際把它寫在紙上，並嘗試找出需要改進的地方。 。
在週末之前，德弗里斯透露，早在2017年，當他還是麥克拉倫初級時，他就一直考慮轉戰超級方程式，最終選擇加入F2。作為紅牛弟子的表現，僅僅以半分之差與冠軍失之交臂，誰知道日本的一個出色的賽季會如何改變德弗里斯的職業記錄呢？
今年29歲的同學也解釋了他對日本的熱愛可以追溯到2009年他第一次參加日本參加鈴鹿的卡丁車比賽，在那裡他碰巧遇到了他未來的超級方程式的雙胞胎姐妹福住二禮和笹原右京。
回顧他的第一個超級方程式週末，德弗里斯強調了球隊之間的友誼和相互尊重，這讓他印象深刻。
德弗里斯被圍場裡的友誼所感動
攝影：神尾正秀
「在入場簡報中，大家在排位賽圈之前公開討論了什麼時候不能超越對方，」他回憶道。
「我不確定整個週末比賽都會打電話給誰了。在歐洲賽車中，這種情況不會發生——部分原因是他們過度監管，他們懲罰了不應該受到懲罰的事情。部分原因是受尊重程度這裡沒有那麼高。
德弗里斯是否能參加全職超級方程式比賽仍然是不確定的，但如果他這樣做的話，就能產生巨大的推動作用。
海老井健一郎的補充報道
德弗里正規斯將於10月在富士再次參加超級方程式比賽 – 這是否會成為更協會的開始？
攝影：神尾正秀
