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當波音星際客機載人飛行測試即將結束時，美國太空總署正在十字路口。尼」威廉斯送回Starliner或SpaceX載人龍太空船上。
此次選擇將在周六舉行的名為「飛行準備審查」的機構級會議結束後正式確定。
《Spaceflight Now》將在記者會開始前約 30 分鐘開始現場報道這項決定。
審查將作為對過去兩個月中與星際客機艙上檢測到的多次氦氣洩漏以及任務結束後與國際太空站交會活動期間檢測到的五個推進器問題相關的經驗教訓的最終概述6月5日推出。
波音公司在8月2日發表的部落格文章中對這兩項發表了最新評論，稱“在太空和地面返回推進系統進行了廣泛測試”，卡塔爾對能夠威爾莫爾號具有“高度”信心威廉斯按照原計劃安全登上了星際客機。
「我們的信心是基於波音和 NASA 大量有價值的測試。測試已確認 28 個 RCS 推進器中有 27 個運行正常，並已恢復全面運行能力。」Starliner 的推進系統也保持動力，氦氣電位保持穩定。
在過去舉行的電話會議上，NASA 官員明確表示他們傾向於這種或那種方式，但每次向新聞界人士進行的簡報都包含更多關於使用 SpaceX 的龍飛船而不是 Starliner返回的場景信息看起來像。
「透過Starliner載員艙飛行測試，可以選擇用Starliner載員艙回家，或是用另一架太空船載員艙回家，我們可以選擇任意一條路徑，理性的人也可以選擇任意一條路徑，具體取決於他們對我們立場的看法「我們在推進器系統和推進系統上獲得的數據存在不確定性，」NASA 太空作戰任務理事會副局長 Ken Bowersox 在 8 月 7 日的電話會議上說道。
「因此，展望未來，我們正在努力減少這種不確定性，看看我們能否在團隊中提出更多的意見。同時，更加認真地評估我們的其他選擇。
鮑爾斯·索克斯是一位前太空人，他在面對太空船樞軸需求方面擁有豐富的經驗。讓太空梭停飛後，他排序聯盟號太空船返回地球。
他說，雖然二十年前美國太空總署的安全文化允許跨越美國太空總署安全報告系統進行輸入，但他表示，今天來自廣泛聲音的輸入的影響更大。
「如果你看到一些不好的事情，你應該提出來，事情可能會立即得到改善。但我們目前的流程所做的是，它提高了技術方面、安全人員、工程人員、主機人員、各個中心的投入量，它為我們提供了一種正式的方式來激勵、分析和製定鮑爾索克斯在8月14日的電話會議上所說的。
「所以，仍然有一個點將所有的東西聚集在一起，對吧，那就是在頂部。這使得高層人員在做出決定時有機會獲得最佳資訊。
敘利亞最高層、美國宇航局局長比爾·尼爾森將吸收過去兩個月對星際客機進行的所有分析，包括在軌道上以及在不同地點進行的地面測試。
如果該機構選擇載人龍救援救援計劃，SpaceX 將不早於 9 月 24 日在其獵鷹 9 號火箭上發射該航天器，最初的四名飛船中只有兩個。兩套飛行服，以支援2025年2月的回程航班。
即將決定將他們原定的為期一周的軌道旅行延長到近270天。 2（OFT-2）。
