來吧 svantaggio delle 自動電蝕 siè parlato spesso del 電池裸 特拉齊奧內，你好 利卡里亞的烏蘇拉、埃塔與方法論Ora un nuovo studio porta dati aggiornati, e lo scopriamo grazie a Geotab, una società di gestione flotte, che ha analizzato 約 5.000 vetture, di flotte e privati。
塞西杜拉米塞卡 汽車電池的平均損耗 è dell’1,8% 每年La Ricerca quindi 結論 che l’impatto sull’uso del veicolo, durante tutta la sua vita, sia margine: “在汽車產業中，存在一些重要的困難，請注意新模型和技術的數位問題」。
Geotab cita i miglioramenti tecnologici poiché già in passato aveva analizzato la situazione. Nel 2019 studio aveva stable che le Battery si degradavano del 2,3% ogni anno。
Di conseguenza il degrado, negli anni, 非汽車業的正常行為soprattutto se si tratta di un veicolo cosiddetto Long Range。 Nelle auto con raffreddamento passivo ad aria il degrado è Superiore，來nella Nissan Leaf dove si attesta al 4,2%每年。
Il risultato di questi Studiè che il tanto paventato cambio di Battery dopo 8 o 10 anni, Nella maggior Parte dei veicoli non sarà necessarioe forse non lo sarà nemmeno più avanti, dato che siarriva prima alla rottamazione della vettura.
