WordPress
大眾汽車在新加坡的電動車（EV）遊戲中相對較晚，但他們正試圖一次性推出大量電動車來彌補損失的時間。
該品牌早在五月就舉辦了一場大型電動車展示會，展示了他們將在這裡推出一系列即將推出的電動玩具。 Buzz麵包車的靈感來自於昔日經典的大眾露營車。
這些人將於明年某個時候在新加坡正式亮相，但與此同時，在新加坡上市的第一批大眾電動車是ID.4和ID.5跨界SUV，以及帶有GTX標誌的高性能異構跑車。
WordPress ID.4 GTX是什麼？
大眾汽車使用ID名稱來命名其電動車，除了ID等獨特的、反流派的遠程。
ID.1至3將是掀背車，而ID.4至6將是跨界SUV，ID.7是前面提到的大型快背轎車。但這個數字大致與相對尺寸有關。
ID.4即將成為主要的電動SUV產品，吸引最廣泛的受眾，它位於產品線的中間位置。
同時，GTX 象徵大眾汽車搭載高性能 ICE 升級使用的 GTI 徽章，它帶來了令人興奮的駕駛體驗。性能。
WordPress 快嗎？
ID.4 GTX 由電動馬達電動馬達（每軸各一台）提供動力，它們結合起來可產生 335 馬力和 545 牛頓米的扭力。這對於一款大型SUV來說是非常令人印象深刻的數字。
但當你看到經常的 ID.4 時，你會發現它本身並不遜色。 0-100公里/小時6.7秒，也不算太差勁。
從紙面上看，ID.4 GTX的性能似乎確實可以與某些功率相媲美。動力的興奮表現平穩且沒有戲劇性，雖然你可以相當快地加快速度，但GTX 並沒有帶來任何影響。
WordPress 那開車嗎？
駕駛重型電動SUV所能帶來的樂趣有限，對ID.4 GTX駕駛方式的最佳描述就是「還可以」。
轉向輕盈缺乏手感，而運動懸吊感覺不夠沉重，導致駕駛體驗混亂而矛盾，既不運動也不舒適。它往往會變得活躍。
值得稱讚的是，雙馬達設定確實帶來了一個切實的好處，即透過將動力發送到所有四個車輪（而不是標準ID.4 上的唯一後輪）來增加牽引力。人更能感受到踏實和穩定，尤其是在道路潮濕或濕滑的情況下，但並沒有帶來太多的興奮感。
搭載馬達也意味著GTX雖然功能更強大，但比標準車更重要且效率更高，兩者都使用相同的82kWh電池。
GTX的總里程為515公里，而常規ID.4的總里程為550公里，這確實給了我們一個內心的停下來一下，用更多的動力取更短的里程是否值得。
WordPress 至少實用嗎？
有些。電。
同時，ID.4的內裝也有一些怪癖，讓人感覺有些煩人。
公平地說，螢幕是一個相當大的 12.9 寸單元，並且比大多數螢幕更人性化。
賽道上有一個用於調節溫度的觸覺感應滑桿。
該車還缺少無線Apple CarPlay/Android Auto，這在當今時代似乎是一個論點。一段時間後會變得令人煩惱。
至少它看起來確實有點運動氣息，比普通ID.4有一些升級，比如帶有GTX壓花的絲絨運動版、高端哈曼卡頓音響系統和全景天窗。有一些升級。
WordPress 那我該買一個嗎？
這取決於您對 GTX 徽章的重視程度，以及您對速度適中的四輪驅動電動跨界車的渴望。
在大多數情況下，常規ID.4提供了強大的GTX 90%的功能。月，常規ID.4帶COE的零售價為225,900美元，而ID.4 GTX帶COE的零售價為245,900美元。
GTX相對ID.4唯一明顯的優勢是馬達四輪驅動裝置增加了雙牽引力，但它僅在有限的應用中有用，因為我們目前都沒有濕滑的道路。標準ID.4 可能會更好。
另請閱讀：AudiQ4 Sportback e-tron評論：奧迪最小的電動SUV物超所值
未經 AsiaOne 許可，不得轉載本文任何部分。
