企業網站
企業網站 這項禁運，是政府新的一項新法令，允許自由流通，包括新的下巴哈斯排放區，以及。
耶斯 官方的。 新歷史車輛盛典政府官員9月10日表示，部長委員會將在30年內實現常態化和永久立法， 1995年真正的法令。
新規範，這是正確的 古代汽車遺產保護的目標 歐洲實際立法的良好監管前景，是明確的 10月1日的活動充滿活力DGT的推動力與內政、工業和糧食各部會的合作，包括最新的重要內容。
中間，figuran ya la 史上車輛運輸的最大簡化siempre que tengan como condición más de 30 años, la documentación en regla y la ITV al día;la ITV 對 60 多名車輛的執行 y洛斯 考慮歷史上的循環運動,sea cual sea aquí su antigüedad;噢啦 雙重入戶的高層 y啦 恢復原初母體的可能性。
這是修改新的政府法令的重大，是一項規範，是一項新的規定 佩雷·納瓦羅 (Pere Navarro)，DGT 總監，伊勒根“這是1995年的政策分析。」。
企業網站 歷史車輛進入巴哈斯發射區
罪惡 禁運，檢查 10 月 1 日，關於 próximo 部分的一般性辯論和辯論 可能的情況 歷史上的車輛利用公共路徑實現自由循環，包括巴哈斯發射區 與 DGT 環境禮儀中的車輛流通限制一樣，歷史上的所有事項都受到限制。
Ese Apartado se contempla ya en el nuevo Real Decreto aprobado por el Gobierno, aunque 阿爾古納限制 與 BOE 的公共規範相比，DGT 的獨奏體現了新政和醫療原則時刻的各個方面，其中包括對車輛的交通。
安克 DGT 不得配備車輛運輸能力或不得進入巴哈斯發射區, 市政廳的聲音 洛斯有機體監管機構，desde Tráfico instan ya textualmente a las propias autoridades市政“例如，城市道路使用監管和流通限制的能力，以決定車輛的行駛動機， 制定市政條例的公式，允許財產流通，禁止使用體育賽事或禁止歷史車輛使用」。
企業網站 車輛偶爾單獨行駛 96 días maximo al año
這是最重要的，你知道 政府和DGT制定了“新概念”臨時或體育比賽車輛」定義科莫阿奎洛斯 a每年96%難以超越的汽車 因此，我們對ZBE中的歷史車輛的進入和開放進行了限制，最多可允許96天。
Con esta matización, DGT假裝是皮卡瑞斯卡的一部分，是考慮使用日記、強化和極限美國歷史車輛的資產，超越了對歷史的和目錄。 我們公開定義了新的車輛歷史記錄和 BOE 的詳細資訊。
