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1988年13月，日本啟動了城市動員計畫：tunelul Seikan。
Tunelul Seikan 是北海道本州島法律的主要項目，與海事部門分開。
Un alt record al tunului este că este a doua cea maiungă construcşie feroviară din lume.在此之前，Seikan este al doilea dupătunelul Gotthard，肺部距離 57 公里，在山脈中。
網站平台 工程項目
1954年，瑪麗亞（Maria）愛上了津輕地區的cinci feriboturi護理中心，符合iflscience.com。
基恩指揮官抄送-SA 3.0
1955年，我們在烏爾瑪建立了一個研究中心，並在日本建立了一個研究中心，研究在阿梅尼的馬份地區的運輸管理。
維基百科
重新評估後，於1964年開始建造，並於1971年開始建造並建造了一個項目。
網站平台 城市：Cel maiungtuneldinlume：Construcşiade 57dekmcaretrecepesubAlpi
網站平台 多拉里計劃
鄭正恩 CC BY-SA 2.0
推動一項計劃，建造一個涉及 3,5 英里建設的投資項目。
里斯托·凱賈洛托,抄送3.0
Seikan, cel maiungtunel din lume care trece pe sub ap, a fost terminat 24 de ani la lucrările de construcşie au fost implicaşi aproximativ 14 miioane de muncitori. 另外 fost implicaşi aproximativ 14 miioane de muncitori. 另外 fost implicaşi aproximativ 14 miioane de muncitori. 另外，我們遇到了很多問題，特別是在 3 歲的人中有很多問題。
阿斯塔茲，在就職典禮的第三個十年中，將在50英里的馬爾法50英里和30英里的“glonş”（trenuri de mare viteză）中調整交通流量。繪畫最終將在北海道首都札幌進行。
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