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這個故事到底是什麼 出現在《連線義大利》上,並已從義大利文翻譯過來。
這是客機生命中最重要的時刻:當新主人簽收並領取它時,就像司機從經銷商處領取新車一樣。
涉事飛機是一架空中巴士A321neo,停泊在德國城市第二機場漢堡芬克韋爾德機場,空中巴士使用該機場進行測試、物流以及向客戶交付飛機。 ,即將接收這架飛機的匈牙利廉價航空公司威茲航空(Wizz Air)的二階主管。
邊境和製造商從未透露他們為每架飛機支付的價格——部分原因是價格取決於許多因素,包括購買的飛機數量和每個邊境的商業歷史——但購買一架飛機從來都不是單架空中巴士A321neo 的基本價格估計約為1.1 億美元。
這架特殊的飛機由維茲航空註冊為H9-WNM,在巴士空中漢堡工廠只花了一年多的時間就生產出來。圖盧茲;阿拉巴馬州莫比爾;和中國天津。
但在這些組件到達FAL之前,需要進行製造。的巨大。製造的,用於將車身等大型零件從一個生產中心轉移到另一個生產中心。
一架空中巴士 A321neo 擁有近 50 萬塊零件,從車身的七個部分到用於固定其表面的固定螺釘,從而成為了最複雜的拼圖遊戲。並記錄在永遠不會離開飛機的航海日誌中。
空中巴士生產的A320飛機一半以上在漢堡建造,每月生產30架多架飛機。在兩個七軸上移動的重型機器人在機身上懸掛,而一系列移動工具平台在飛機周圍移動以組成的其他元件,它們的位置由激光引導自動定位系統控制。生產,考慮到A320系列飛機的需求,這是一個巨大的優勢。
這些飛機的受歡迎程度呈現爆炸性增長。公司表示,與前幾代競爭對手的飛機相比,A321neo上升每公里的消耗消耗可減少30%。
最後,還有航空運輸業的演變。的機場起降,這對於採用點對點飛行模式的廉價航空公司來說是一項重要功能。
自1988年以來,空中巴士公司已製造了11,524架A320系列飛機,其中10,756架目前已可運行——目前共有28,000架客機在飛行中。
空中巴士公司希望利用其剛獲准在歐洲飛行的新型A321XLR進一步推動這一進程。 )航空公司具有相同的營運成本),但航程更遠,從7,400公里增至8,700公里。杜拜或休士頓。的將來,乘客將能夠乘坐廉價航班從米蘭起飛,並在新德里中途停留。
我親眼見證交付的飛機A321neo 是威茲航空的第132 架飛機,它的特殊之處有兩個原因。飛機的塗裝裝展示了紀念20週年里程碑並提供了競賽的設計。茲航空高層沒有透露油漆工程的具體價格,但他們開玩笑說,這實際上是一棟漂亮的房子。
當產品完成、測試、檢查、噴漆並首次飛行後,剩下的就是將飛機搬遷等待的兩名飛行員。執飛4到6個航段。